Cambio de rodada en las llantas

[CIMARRON]

A muchos de nosotros nos llama la atencií²n tener un auto en condiciones agradables, tanto mecí*nica como en su apariencia.</p>

Uno de los primeros cambios * que hacemos es * en las llantas, buscamos unos rines deportivos, llantas de mejor perfil y en ocasiones, tomamos la determinación de cambiar la medida de los rines, para buscar unas cuantas pulgadas más de diámetro del metal y unos centí*metros menos de la cara del neumático.</p>

La pregunta es, * Has hecho este cambio en tu auto? * de ser así*, sientes que se afectó el consumo de gasolina, que se hizo más duro el manejo o acaso se ha dañado la suspensión?</p>

Se escuchan comentarios...</p>

[Leviathan]

a todo los que desean cambiar sus neumaticos por otros de bajo perfil, anchos, etc.</p>

les recomiendo usar la siguiente calculadora:</p>

http://superauto.com.mx/calculadora.html</p>

y respetar los margenes permitidos, entre el +/- 2 o 3 % de diferencia en el cambio de rodada, pues de no ser asi podrian afectar las mediciones del velocimetro y por lo mismo la computadora de viaje para los autos que la tienen, asi como consumos excesivos de gasolina posibles daños en suspension, etc. </p>

Esta calculadora basicamente nos indica en base a las medidas de nuestros neumaticos originales(para los cuales fue calibrado el velocimetro y a su ves el odometro) cuales son los mas apropiados para cambiar sin afectar en gran medida las caracteristicas de nuestro vehiculo.</p>

por ejemplo: si tengo unos neumaticos 225/50R16, mis posibilidades son por ejemplo, 225/40R18, 215/40R18, 225/35R19, 225/45R17, etc. En ninguno de estos casos se excede la tolerancia permitida.</p>

obviamente al cambiar los rines por otros de mayor diametro, estos general un peso extra(por eso se recomiendan de aluminio o de aleacion con este) el cual el motor tiene que vencer para avansar, sobre todo en el arranque, dicho esfuerzo se *traduce en *un mayor consumo de gasolina, donde no se ve *un cambio importante en este punto tal ves sea solo en recorridos de largas distancias por autopista donde ya vencido el arrastre inicial, solo queda la inercia del mismo vehiculo.</p>

Eso si, al cambiar por neumaticos de perfil mas bajo el manejo se vuelve un poco mas agresivo o rudo, pero nada para alarmarse. Se pierde algo de confort, a cambio de mayor estabilidad sobre todo en curvas a mayor velocidad.</p>

[Draven]

Las llantas deportivas de &quot;cama&quot; baja dañan la suspensión comprobado, yo trabajé en un taller de frenos y suspensión.</p>

Se ven muy bonitas, pero se reduce la amortiguación, (por eso son neumáticas, no sólidas).</p>

Hé visto que hay chavos que le ponen llantas y rines deportivos a su auto, pero meses después regresan para cambiarlos y de paso los amortiguadores y reparar la suspensión.</p>

[CIMARRON]

<p align="justify">Excelente aportación Leviathan...</p><p align="justify">Con esa simple medición, se puede jugar con las medidas de la llanta y rin, sin causar cambios graves a la mecánica del auto; por otra parte, respecto a lo que dice Draven, * se ha recomendado que en México * no se utilicen llantas de perfil más bajo que el 50 por ciento del ancho de la llanta (serie * 50) * para que no se dañen tan fácilmente por las condiciones de las calles, y también, para que no eleven tanto su temperatura al contacto con la calle.</p><p align="justify">A mi gusto, * se ven muy bien los coches con rines grandes, pero * ya es exagerado ver a un Pointer, por ejemplo, con rines 17, 18, que apenas caben dentro de los huecos de las loderas... * y que además, parece que la llanta la traen pintada sobre el rin, por el perfil tan bajo que deben ponerle...</p>

[Draven]

Hay que mencionar a quienes no saben sobre medidas de llantas que por ejemplo 225/50 R15</p>

225 Se refiere al ancho de la llanta</p>

/50 a la medida del borde del rin al piso</p>

y R15 a la medida en pulgadas al diámetro del rin</p>

por lo general en una llanta deportiva se reduce la medida de altura y se aumenta el ancho, y en una convencional lo contrario.</p>

[CIMARRON]

Draven - 27/4/2006 1:59 PM

Hay que mencionar a quienes no saben sobre medidas de llantas que por ejemplo 225/50 R15</p>

225 Se refiere al ancho de la llanta</p>

/50 a la medida del borde del rin al piso</p>

y R15 a la medida en pulgadas al diámetro del rin</p>

por lo general en una llanta deportiva se reduce la medida de altura y se aumenta el ancho, y en una convencional lo contrario.</p>

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Cierto, faltaba ese detalle...</p>

225, es medida en milí¬metros del ancho de la llanta</p>

50, es el porcentaje del ancho que tiene como altura la llanta, medida de la ceja del rin hasta el piso de la llanta</p>

R15, medida en pulgadas del rin, medido de la parte interior de la ceja de contacto con la llanta.</p>

Gracias, Draven...</p>