martincillo
17/04/2009, 19:18
En este país con su mentalidad de que el que no tranza no avanza, es difícil encontrar a un buen mecánico automotriz, albañil, o cualquier otro “maistro” honesto, pues es clásico que si llevas tu carro para que le hagan una afinación, resulta que le tienen que cambiar el motor, y que la banda del tiempo, y la chingada, al final de los 400 pesos que tenías presupuestado se elevo a $1,500.00 “pero le queda al chingazo jefe” suelen consolarte. Si no has tenido experiencias con otros mecánicos, puede que en lugar de un profesional contrates a un “talachero”, por lo regular es vecino de la colonia, y el cual usa mas su ingenio que sus herramientas para arreglar los desperfectos.
Según mi experiencia personal, es mejor gastar en arreglar tu vehiculo de la manera correcta que hacerle una “talachita” barata porque a esa talachita le sigue otra y otra y otra, de tal manera que cuando lo llevas a un verdadero taller, es ya un crucigrama para el mecánico.
Así que hay que observar primero si nuestro mecánico es talachero o profesional, ¿como? Creo que esto puede ayudar:
1.- Al llegar al lugar de trabajo, ves posters de nenas en posiciones eróticas por doquier. Un taller profesional las tiene en los baños en la oficina, mas discreto pues;
2.- El susodicho lugar no tiene una recepcionista, sino que el mecánico es el todologo, y generalmente tienes que hablar con el cuando esta debajo de un coche;
3.- Herramienta incompleta y desorganizada. Clásico también, tardan para encontrar la 9/16 como media hora, la encuentran y no es la medida;
4.- Hacen los diagnósticos a ojo de buen cubero (son como los del clima, le atinan la mitad de las veces);
5.- La rayita es clásica, no se porque extraña razón los “talacheros” siempre andan enseñando la sonrisa vertical, casi media nalga al aire, maquillada con grasa, tierra y la huella de unos dedos del “compa” que le dio una caricia (son llevaditos), y lo mas importante;
6.- Claro, a falta de pan tortillas, tienen una gran variedad de chucherias “adaptables a todos los modelos”, así que si a tu carro le falta un sensor, ellos tiene el de un BMW, al que le cortan los cables, le enredan los de tu Ford y “al chingazo jefe”. Nunca te imaginaste la gran variedad de usos que puede tener un palito de paleta, desde seguro para las balatas, hasta sostener el acelerador; tampoco sabias que tan valioso es un “cachito” de alambre, como abrazadera para el mofle y mangueras, seguro, llave, etc.
Cada quien puede llevar su coche a donde quiera, solo que, insisto, si llevas tu carro con un talachero, por mas barato, al final le llevas tu carro “modificado” a un profesional y te va a cobrar las perlas de la virgen por regresarlo a su estado natural.
Según mi experiencia personal, es mejor gastar en arreglar tu vehiculo de la manera correcta que hacerle una “talachita” barata porque a esa talachita le sigue otra y otra y otra, de tal manera que cuando lo llevas a un verdadero taller, es ya un crucigrama para el mecánico.
Así que hay que observar primero si nuestro mecánico es talachero o profesional, ¿como? Creo que esto puede ayudar:
1.- Al llegar al lugar de trabajo, ves posters de nenas en posiciones eróticas por doquier. Un taller profesional las tiene en los baños en la oficina, mas discreto pues;
2.- El susodicho lugar no tiene una recepcionista, sino que el mecánico es el todologo, y generalmente tienes que hablar con el cuando esta debajo de un coche;
3.- Herramienta incompleta y desorganizada. Clásico también, tardan para encontrar la 9/16 como media hora, la encuentran y no es la medida;
4.- Hacen los diagnósticos a ojo de buen cubero (son como los del clima, le atinan la mitad de las veces);
5.- La rayita es clásica, no se porque extraña razón los “talacheros” siempre andan enseñando la sonrisa vertical, casi media nalga al aire, maquillada con grasa, tierra y la huella de unos dedos del “compa” que le dio una caricia (son llevaditos), y lo mas importante;
6.- Claro, a falta de pan tortillas, tienen una gran variedad de chucherias “adaptables a todos los modelos”, así que si a tu carro le falta un sensor, ellos tiene el de un BMW, al que le cortan los cables, le enredan los de tu Ford y “al chingazo jefe”. Nunca te imaginaste la gran variedad de usos que puede tener un palito de paleta, desde seguro para las balatas, hasta sostener el acelerador; tampoco sabias que tan valioso es un “cachito” de alambre, como abrazadera para el mofle y mangueras, seguro, llave, etc.
Cada quien puede llevar su coche a donde quiera, solo que, insisto, si llevas tu carro con un talachero, por mas barato, al final le llevas tu carro “modificado” a un profesional y te va a cobrar las perlas de la virgen por regresarlo a su estado natural.